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中环西路上“礼让斑马线”引发连环车祸,“尴尬礼让”你怎么看?
嘉兴在线新闻网      2019-04-25 06:22:19     手机看新闻    我要投稿    举报

这几年,我市一直在倡导“礼让斑马线”,也确实有越来越多的驾驶人做到了“礼让斑马线”,然而,市民周女士在4月22日发生的一起交通事故却“祸起”“礼让斑马线”。

“机动车肯定比行人强势,机动车要礼让行人,这道理我是认可的,但这次交通事故的发生,让我感悟到车主也有委屈的一面啊,车主的委屈又该向谁诉呢?”事故发生后,周女士在朋友圈发出这样的感慨,没想到,还真引来一堆驾驶人的共鸣:

“是啊,有时候我赶时间,斑马线前停车让行时,遇到的行人走路却慢吞吞的。”

“有一次,我看到斑马线边上有行人,就停车让行,但人家没有要过马路的意思,我就不知道自己是该开车呢?还是该继续等他呢?”

……

视频由周女士提供


“礼让斑马线”时,后车发生了连环车祸

4月22日上午,周女士驾车由南向北行驶在中环西路,到了中环西路龙腾路口的斑马线附近时,周女士前面的一辆轿车突然一个急刹,周女士反应还算及时,迅速踩了刹车,没有追尾。

可说时迟那时快,周女士还没来得及为自己感到庆幸,“砰”的一声,她的车屁股被人重重撞上。

缓过神来后,周女士下车一看,又吓了一跳,原来,自己只是一起连环车祸的“头车”而已,撞她的那辆车更惨,是夹在中间的,头尾都受伤。

然而,让周女士及她后车驾驶人哭笑不得的是,真正肇事车辆的车主一下车,就满腹委屈:“怎么这么突然的急刹?我刚过了一个信号灯路口,想着可以提速了,就猛踩了一下油门,哎哟,这突然的急刹让我一点办法也没有……”

周女士很清楚,其实这突然的急刹是源于她的前车看到了斑马线上的行人后紧急停车礼让造成的,因为她反应及时没有追尾,前车倒是无事一身轻,冷眼旁观了身后的连环车祸后,扬长而去。

就这起事故,周女士事后向记者表达了她的感受:“追尾的交通事故,责任是在后车,但我在现场有感受,那个肇事司机也是委屈的,因为过了信号灯路口提速是自然而然的事,没想到前方不远就有斑马线,而刚好又那么巧,前车一辆接一辆突然急刹……”

一石激起千层浪,“尴尬礼让”引共鸣

正是因为觉得机动车有委屈的一面,周女士在朋友圈发了一条感慨,而这条感慨引来了她朋友圈里众多机动车驾驶人对“尴尬礼让”的共鸣。

好友“叮叮呆”:现在每次驾驶车辆经过斑马线都会减速慢行,遇到行人也会停车让行,但是我觉得相比机动车驾驶人这些年来在斑马线前的“进步”,行人的“进步”似乎不明显,我经常看到过马路的行人动作慢慢悠悠的,甚至有些人一边过斑马线一边还在看手机。

好友“小玲”:我不止一次在斑马线前停车让行时,斑马线边上的行人犹豫着不走,尤其是遇到老年人时,他们似乎更希望车子开走了再过马路,而这让我也经常感到纠结,我是继续等人家过马路呢?还是该把车开走?

好友“宝哥”:我碰到过更尴尬的,我在斑马线前停车让行了,但隔壁车道的车子并不停车让行,行人是走还是不走呢?这种情况真的让人很无语!


此外,随着对“尴尬礼让”的讨论深入,

大家又有了新的思考:

信号灯与斑马线之间的距离是不是太短了?

我们的城市里,

像这种挨近信号灯的斑马线肯定还有,

它们真的有设置的必要吗?

这样的设置会不会极易引发交通事故?


车辆驾驶人和行人要互相体谅

周女士的这起事故发生在交警二大队辖区,而交警二大队副大队长沈惠忠听记者提起周女士和朋友们在朋友圈里的一番“吐槽”后,也表示有话要说。


交警二大队副大队长 沈惠忠

斑马线上没有行人,车辆途经要减速,斑马线上有行人,车辆要停车让行,这两点是毫无疑问的,也是法律所规定的!但确实,现在部分驾驶人还是没有形成良好的斑马线前减速、让行的习惯,以致于突然急刹引发的追尾事故也不在少数。而就行人来说,法律也有规定要在过斑马线时快走,而不是慢悠悠像逛街一样。所以说到底,“礼让斑马线”需要车辆和行人之间的互相体谅!


视频由嘉兴交警提供


沈惠忠特别提到,如果车辆在斑马线前停车礼让行人后,行人就是站在路边不走的,驾驶人可以手势示意行人,行人依然不过马路的,驾驶人可以驾驶车辆缓慢通过斑马线。

关于城市道路上的斑马线设置问题,沈惠忠也以周女士这起事故为例,为大家进行分析。


交警二大队副大队长 沈惠忠

这起事故发生在中环西路,这条路的路况是较为复杂,因为这里车道宽、车速快,机动车与非机动车、行人之间的冲突就会更明显;而事故具体发生地点——中环西路龙腾路口,又是一个非常典型的路口,因为边上就是浙江省荣军医院(嘉兴市第三医院),所以这里的过往人流量很大!说实话,这里本身就是我们重点关注的一个交通事故多发点。就在这个月头上,这里发生了3起伤人的交通事故!但是,交警部门并不会因为一个路口相对事故多发,就简单粗暴地把斑马线“移除”,城市道路上,类似这样的路口、斑马线,肯定还有很多啊!

沈惠忠提到,从安全管理的角度,交警部门当然可以尽可能少设置斑马线,但是斑马线减少,甚至取消,老百姓的出行方便又怎么来保证?


交警二大队副大队长 沈惠忠

拿中环西路龙腾路口来说,一方面这里事故多发,另一方面这里人流量大,对斑马线是确实有需求的,那么,我们只能权衡怎样在这里找到安全与方便之间的平衡点!


事实上,此前中环西路龙腾路口的斑马线除了行人多,电动车通行也多,而电动车穿行速度过快就更易导致与机动车辆发生碰撞,所以,在4月的第二周,交警二大队已经把相关的隔离设施加密。目前,电动车已经不可能行驶,甚至不能推行到这条斑马线上来。


交警二大队副大队长 沈惠忠

怎么在保证老百姓出行方便的基础上做好安全工作,我们也一直在动脑筋。最近,因为电动车已被“隔离”,中环西路龙腾路口的斑马线上,交通事故数量已经明显下降,当然,这次周女士等人在这里发生交通事故,也还是要引起大家的重视,“礼让斑马线”应该融入每个驾驶人的骨血里,即便法律上没有对斑马线前多少米就要减速、减速减到什么程度等作出规定,但只要驾驶人本着对自己、对他人安全负责任的原则,就一定会减少事故的发生,“安全”二字也能真正落实!


很多人有疑问,

车辆怎样才算做到礼让斑马线呢?

对此,交警部门做出了专业的解读

↓↓↓

1、行人在道路右幅人行横道行走、未抵达道路中心线时,在左幅道路行驶的机动车A、B应当减速行驶,可在确保安全的前提下通过人行横道。(上图)

2、行人在机动车道、非机动车道分离线外侧等待、未进入机动车道,机动车A、B应当减速行驶,可在确保安全前提下通过人行横道。(上图)

3、行人越过机动车道、非机动车道分割线,进入上述位置,机动车A、B未停车让行的,属于违法行为,应当处罚。(上图)

4、行人沿人行横道进入机动车A所在的车道后,机动车B应当减速行驶,可在确保安全的前提下通过人行横道;机动车A未停车让行的,属于违法行为,应当处罚。

5、行人在道路中心线等待、未进入机动车A、B所在车道,机动车A、B未停车让行的,属于违法行为,应当处罚。(上图)

6、行人越过道路中心线,进入机动车A、B所在车道,机动车A、B未停车让行的,属于违法行为,应当处罚。(上图)

7、道路中央采用绿化带隔离,行人在道路中央驻足区等待的,机动车A、B应当减速行驶,可在确保安全的前提下通过人行横道。(上图)

8、行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走,机动车A未停车让行的,属于违法行为,应当处罚;机动车B可在确保安全的前提下,通过人行横道。(上图)


部分内容综合于网络整理

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来源 :南湖晚报微信    作者: 记者 钱姬霞    编辑:陈园     责任编辑:王坚